De cada 100 pesos que factura una empresa en Colombia, 15,6 se destinan hoy a actividades logísticas transporte, almacenamiento e inventarios, según la Encuesta Nacional Logística 2024 del Departamento Nacional de Planeación. El transporte por sí solo representa el 44,5 % de ese costo. Y aunque la mayoría de las estrategias logísticas se concentran en la última milla el tramo final hacia el cliente, buena parte de esos sobrecostos y retrasos se originan mucho antes: en la primera y la media milla, donde la mercancía se mueve entre proveedores, centros de producción, almacenes y centros de distribución.
Optimizar ese tramo se ha vuelto una prioridad para empresas de retail, consumo masivo, manufactura y e-commerce que buscan crecer sin perder control sobre su operación. Con Chazki Carga, estas empresas conectan todos esos puntos mediante una solución que combina transporte, tecnología y trazabilidad de principio a fin.
¿Qué es la primera, la media y la última milla?
Antes de seguir, vale la pena aclarar los tres tramos de la cadena de suministro, porque cada uno resuelve un problema distinto:
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Primera milla |
La recolección de mercancía en el origen: desde proveedores, fábricas o sellers hacia el primer punto de consolidación o centro de distribución. |
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Media milla |
El traslado entre centros logísticos: transferencias entre almacenes, distribución hacia tiendas o CEDIS regionales, y operaciones B2B entre bodegas. |
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Última milla |
La entrega final al cliente o punto de venta. Es el tramo más visible, pero su éxito depende directamente de que los dos anteriores funcionen sin fricción. |
¿Por qué fallan las operaciones antes de llegar a la última milla?
La falta de visibilidad sobre la mercancía en tránsito, los procesos fragmentados entre proveedores y centros de distribución, y la dificultad para coordinar múltiples rutas y transportistas son las causas más comunes de retrasos, quiebres de stock y sobrecostos operativos especialmente durante campañas comerciales, temporadas de alta demanda o procesos de expansión, cuando la capacidad de respuesta se vuelve crítica.
El problema es medible: según la ENL 2022, solo el 48,9 % de las empresas colombianas miden el indicador de "pedido perfecto" (entregado completo, sin daños, con documentación correcta y a tiempo), y de las que sí lo miden, apenas el 58,5 % de sus pedidos cumplió con los cuatro criterios. Es decir, más de 4 de cada 10 pedidos tienen algún tipo de falla y buena parte de esas fallas se origina antes de que el pedido llegue al cliente final.
Sin una operación flexible y con información en tiempo real, mantener la continuidad del abastecimiento y cumplir con los tiempos comprometidos se vuelve mucho más complejo a medida que la empresa crece.
Chazki Carga: una solución que conecta toda tu operación logística
Chazki Carga fue desarrollada para responder a estos desafíos con una solución especializada en primera y media milla que integra transporte, tecnología y visibilidad operativa en un mismo servicio. Su objetivo no es solo mover mercancía, sino coordinar toda la operación para que cada traslado ocurra con planificación, control y trazabilidad.
La solución permite gestionar recolecciones desde proveedores y sellers, transportar mercancía entre centros logísticos, realizar transferencias entre almacenes, abastecer tiendas y ejecutar operaciones B2B con flota adaptada al volumen, tipo de carga y geografía de cada cliente.
Flota propia vs. flota tercerizada: el argumento financiero
Invertir en flota propia significa comprometer capital (capex) en vehículos, mantenimiento, combustible, personal y seguros activos que se deprecian y que quedan subutilizados fuera de los picos de demanda. Tercerizar la primera y media milla convierte ese capex en un costo variable (opex): la empresa paga por la capacidad que efectivamente usa, puede escalar o desescalar según la temporada, y libera capital para invertir en su negocio principal. Para una operación que enfrenta picos estacionales o de expansión, esta flexibilidad suele ser más valiosa que la propiedad del activo.
Tecnología que da visibilidad y control
A través de nuestra plataforma, las empresas pueden hacer tracking en tiempo real de sus envíos, controlar rutas, gestionar órdenes y monitorear cada etapa del transporte desde un solo lugar. La plataforma cuenta con integración API/EDI con ERP/WMS del cliente, lo que facilita conectarla con los sistemas que ya usa el equipo de cadena de suministro.
La solución también gestiona el cumplimiento documental exigido en cada país: en México, el Complemento Carta Porte requerido por el SAT para el transporte de mercancías; en Colombia, el Registro Nacional de Despacho de Carga (RNDC) del Ministerio de Transporte. Esta gestión documental automatizada reduce el riesgo de sanciones y retenciones en carretera, uno de los puntos ciegos más costosos de una operación multipaís.
Una operación diseñada para escalar en 5 países
Chazki Carga opera en Perú, Argentina, Colombia, México y Chile, con presencia en más de 30 ciudades, una red de más de 5,600 conductores y más de 23 millones de envíos realizados, con indicadores superiores al 98 % de cumplimiento y puntualidad. Su flota incluye desde vans y vehículos livianos hasta camiones de alto tonelaje, rabones, tractomulas, semirremolques y trailers cubriendo operaciones urbanas, regionales e interciudad sin que las empresas deban invertir en flota propia.
Niveles de exigencia por país y sector: la operación puesta a prueba
La experiencia de Chazki Carga respalda operaciones de primera y media milla en distintos países y sectores de Latinoamérica, cada uno con sus propias exigencias operativas, normativas y de servicio como Bimbo en Colombia, Sodexo en Mexico y Mercado Libre en Argentina.
México — Consumo masivo con cadena de frío
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Nivel de exigencia |
Operaciones B2B que combinan carga seca y multitemperatura de forma simultánea, bajo normativa sanitaria estricta y el Complemento Carta Porte exigido por el SAT. |
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Cómo lo resuelve Chazki Carga |
Flota dedicada con capacidad multitemperatura y trazabilidad documental integrada a la operación. |
Argentina — E-commerce y marketplace
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Nivel de exigencia |
Recolección fragmentada de cientos de sellers con volúmenes y ubicaciones distintas, donde perder trazabilidad individual de un paquete impacta directamente la experiencia del comprador final. |
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Cómo lo resuelve Chazki Carga |
Operación de primera milla con recolección programada y trazabilidad por envío desde el origen. |
Colombia — Distribución capilar de consumo masivo
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Nivel de exigencia |
Alta frecuencia de reposición a una red extensa de tiendas, donde la disponibilidad de producto fresco en el punto de venta depende de rutas muy bien planificadas. |
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Cómo lo resuelve Chazki Carga |
Distribución mediante rutas planificadas y flota dedicada desde centros logísticos hacia el punto de venta. |
Preguntas frecuentes
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¿Cuál es la diferencia entre media milla y última milla? |
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La media milla mueve mercancía entre centros logísticos —almacenes, CEDIS, tiendas—, mientras que la última milla es la entrega final al consumidor o punto de venta. Una falla en la media milla (retraso, mercancía incompleta) se traduce directamente en un problema de última milla. |
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¿En qué países opera Chazki Carga? |
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Chazki Carga tiene presencia en Perú, Argentina, Colombia, México y Chile, con cobertura urbana, regional e interciudad. |
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¿Qué tipo de flota maneja Chazki Carga? |
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Desde vans y vehículos livianos hasta camiones de alto tonelaje, rabones, tractomulas, semirremolques y trailers, incluyendo soluciones de carga seca y multitemperatura. |
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¿Cómo garantiza Chazki Carga el cumplimiento normativo en cada país? |
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Mediante gestión documental integrada a la operación: el Complemento Carta Porte del SAT en México y el Registro Nacional de Despacho de Carga (RNDC) del Ministerio de Transporte en Colombia, entre otros requisitos locales. |
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¿Tercerizar la primera y media milla es más costoso que tener flota propia? |
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No necesariamente: tercerizar convierte una inversión fija (capex) en un costo variable (opex), lo que permite escalar la operación según la demanda real sin comprometer capital en activos que se deprecian. |
Escala tu logística con mayor control y trazabilidad
Las empresas que resuelven hoy su primera y media milla son las que escalan mañana sin fricción: sin quiebres de stock por falta de visibilidad, sin sobrecostos por flota subutilizada y sin sorpresas normativas en carretera. Con presencia en 5 países y una operación pensada para picos de demanda y procesos de expansión, Chazki Carga ofrece la capacidad operativa y tecnológica para acompañar ese crecimiento.
¿Listo para optimizar tu primera y media milla?
